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Misurazione dello spessore della vernice su paraurti/fasce in plastica con Advanced Sistemi di assistenza alla guida (ADAS)

Prodotti di riferimento:

Il misuratore di spessore DeFelsko PosiTector 200 è ideale per misurare in modo non distruttivo lo spessore della vernice ("top coat") applicata ai paraurti/fascia dei veicoli in plastica, con o senza sistemi di assistenza alla guida (ADAS) Advanced .

Da oltre 25 anni, le case automobilistiche e le officine di riparazione utilizzano il sistema di misurazione dello spessore della vernice applicata alle parti in plastica interne ed esterne. PosiTector 200 per misurare lo spessore della vernice applicata alle parti in plastica interne ed esterne. Se da un lato lo strumento garantiva il rispetto delle specifiche, dall'altro la sicurezza non era la motivazione principale, fino ad oggi.

Con la rapida crescita dei sistemi di assistenza alla guida Advanced , la capacità di misurare con precisione lo spessore della vernice sui paraurti e sulle fiancate degli autoveicoli è diventata imperativa. L'applicazione di spessori di vernice al di fuori delle specifiche del produttore può influire negativamente sulla capacità dei sensori ADAS di funzionare correttamente, riducendo la sicurezza complessiva degli occupanti.

In questo articolo viene illustrata l'importanza di una misurazione accurata della vernice per soddisfare i nuovi requisiti di verniciatura di paraurti/fascia, utilizzando il sistema di misurazione della vernice di DeFelsko. PosiTector 200 di DeFelsko.

Sfondo

I produttori di automobili continuano a incorporare advanced tecnologie nel tentativo di migliorare il comfort generale e la sicurezza degli occupanti del veicolo. L'inclusione di Advanced sistemi integrati di assistenza alla guida (ADAS) sta diventando standard su molti nuovi veicoli. Tali sistemi includono:

  • Rilevamento dei punti ciechi
  • Sistemi di avviso di deviazione dalla corsia
  • Rilevamento dei pedoni
  • Assistenza alla frenata integrata
  • Controllo adattivo della velocità di crociera
  • Sistemi di frenata anticollisione

Entro il 2022, i sistemi di frenata anticollisione saranno standard in dotazione a tutti i veicoli. Ciò è dovuto a un accordo volontario raggiunto tra venti delle maggiori case automobilistiche, la National Highway Traffic Safety Administration e l'Insurance Institute for Highway Safety. Questo rappresenta circa il 99% del mercato automobilistico statunitense. Accordi simili sono stati stipulati anche nei mercati europeo e indiano.

Questi sistemi di assistenza alla guida Advanced utilizzano spesso sensori integrati nei paraurti e nelle fiancate dei veicoli per rilevare il movimento e la vicinanza agli oggetti. La loro capacità di funzionare correttamente è limitata quando la potenza del segnale è ostacolata da lavori di riparazione o da verniciature eccessive. Per questo motivo, le case automobilistiche come General Motors hanno limitato gli interventi di riparazione dei paraurti/fascia dotati di ADAS alla verniciatura. Lo spessore della vernice non deve superare le raccomandazioni del produttore OEM; ad esempio, General Motors afferma che lo spessore della vernice sui paraurti/fascia dotati di ADAS non deve superare i 13 mil (330 micron). Una vernice troppo spessa influisce negativamente sulla capacità di funzionamento dei sensori.

Per i produttori e le officine di riparazione di autoveicoli è oggi più che mai fondamentale misurare e controllare con precisione lo spessore della vernice durante il processo di verniciatura.

La soluzione di DeFelsko

Il misuratore di spessore per rivestimenti a ultrasuoni PosiTector 200 B è ideale per misurare lo spessore della vernice su paraurti in plastica per autoveicoli, fasce e altre parti esterne e interne. Per la maggior parte delle applicazioni è pronto per la misurazione senza bisogno di alcuna regolazione di calibrazione.

Due modelli:

  1. Il sistema PosiTector 200 B1 (modelloStandard ) è la soluzione più economica e comune per la misurazione dello spessore TOTALE del rivestimento.
  2. Il sistema PosiTector 200 B3 (modelloAdvanced ) è in grado di misurare sia lo spessore totale del rivestimento sia fino a 3 singoli strati in un sistema multistrato.

Come funziona: La sonda PosiTector 200 B emette un impulso sonoro ad alta frequenza che viaggia all'interno del rivestimento attraverso un gel di accoppiamento e si riflette da QUALSIASI superficie di densità diversa. Le letture dello spessore del rivestimento si ottengono misurando il tempo di propagazione del segnale ultrasonico dalla punta della sonda all'interfaccia rivestimento/substrato e viceversa. Il tempo di propagazione viene diviso per due e moltiplicato per la velocità del suono nel rivestimento per ottenere lo spessore del rivestimento.

Per impostazione predefinita, il sistema PosiTector 200 interpreta l'eco più grande all'interno dell'intervallo selezionato come eco del rivestimento o del rivestimento/substrato.

I rivestimenti per autoveicoli sono sistemi multistrato che consistono in un promotore di adesione, un primer, una base e uno strato di vernice trasparente. Questa nota applicativa si concentra sulla misurazione dello spessore totale combinato del sistema di verniciatura su paraurti e fasce in plastica. Per informazioni sulla misurazione della vernice multistrato per autoveicoli, consultare la nostra nota applicativa Misurazione dello spessore della vernice a ultrasuoni - Substrati in plastica. In particolare, la sezione "Applicazione #4 Misurazione degli spessori dei singoli strati in un'applicazione multistrato".

Come misurare

 

Il sistema PosiTector 200 B è pronto a misurare lo spessore della vernice per autoveicoli senza bisogno di alcuna regolazione. Per ottenere risultati ottimali nella misurazione dello spessore totale della vernice applicata a paraurti/fascia, si consiglia di attivare la modalità Spessore massimo nel menu di impostazione. Una volta abilitata, seguire questi semplici passaggi.

  1. Spremere una goccia di gel per ultrasuoni (accoppiante) sul paraurti o sulla fascia rivestita.
  2. Posizionare la sonda sul gel e premere per avviare la misurazione.
  3. Sollevare la sonda quando viene emesso un doppio segnale acustico e viene visualizzata la misura. È possibile eseguire una seconda lettura nello stesso punto continuando a tenere la sonda sulla superficie.

La misura visualizzata indica lo spessore totale del sistema di verniciatura. Le immagini seguenti sono esempi delle schermate di misurazione di PosiTector 200 B Standard e Advanced in modalità Spessore massimo.

Nell'esempio precedente (a destra), lo strato 1 ha uno spessore di 2,0 mil. Lo strato 2 ha uno spessore di 1,4 mil. Lo spessore totale è di 3,4 mil. La visualizzazione grafica mostra due "picchi" che rappresentano due interfacce di materiale distinte. Sebbene il sistema di rivestimento sia in realtà composto da 4 strati, lo strumento combina gli spessori dei primi 3 strati (promotore di adesione, primer, base) in un unico valore di 1,4 mils. Lo strato finale di vernice trasparente viene misurato singolarmente come 2,0 mil. Lo spessore totale del sistema di rivestimento è di 3,4 mil. Per ulteriori informazioni sulla modalità grafica e sulla misurazione di più strati , fare clic qui.
Nota: il sitoPosiTector 200 B può anche visualizzare i valori di misura in unità micron (metriche).

Al termine della misurazione, pulire la sonda e la superficie con un fazzoletto o un panno morbido. È così facile.

Conclusione

Poiché le case automobilistiche continuano ad aggiungere altri sistemi di monitoraggio ai loro veicoli, la necessità di misurare con precisione lo spessore del rivestimento applicato ai paraurti/fascia in plastica con sensori integrati sta diventando imperativa. PosiTector 200 B di DeFelsko è il modo semplice, durevole e accurato per eseguire misurazioni non distruttive dei rivestimenti applicati ai paraurti in plastica delle auto integrati con i sensori ADAS (Driver Assistance Systems) di Advanced .

Contattateci per avere maggiori informazioni e una consulenza gratuita.

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